圏央道多摩川橋

圏央道多摩川橋（けんおうどうたまがわばし）とは、東京都青梅市と羽村市の多摩川に架かる首都圏中央連絡自動車道（国道468号）の橋長352.2 m（メートル）の2層式トラス橋。

圏央道多摩川橋
右側のトラス部が圏央道多摩川橋
基本情報
国	日本
所在地	東京都青梅市・羽村市
交差物件	多摩川
用途	道路橋
路線名	C4 首都圏中央連絡自動車道（国道468号）
管理者	東日本高速道路関東支社所沢管理事務所
設計者	日本構造橋梁研究所
施工者	石川島播磨重工業・駒井鉄工JV
開通	2002年（平成14年）3月29日
座標	北緯35度46分30.9秒 東経139度17分31.7秒 / 北緯35.775250度 東経139.292139度 / 35.775250; 139.292139 (圏央道多摩川橋)
構造諸元
形式	2層式トラス橋
材料	鋼
全長	352.200 m
幅	13.000 m
最大支間長	108.000 m
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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概要

首都圏中央連絡自動車道上に位置し、同自動車道の青梅インターチェンジと日の出インターチェンジの間に位置する。青梅側は上下2層式の青梅トンネルと接続しているため、2層式のトラス橋となっており上り線が上層、下り線が下層に配されている。

• 形式 - 鋼4径間連続ダブルデッキ曲線トラス橋
• 道路規格 - 第1種第3級
• 活荷重 - B活荷重
• 橋長 - 352.200 m
  • 支間割 - 76.000 m + 108.000 m + 90.000 m + 76.000 m
• 幅員
  • 総幅員 - 13.000 m
  • 有効幅員 - 9.750 m
  • 車道 - 9.750 m
• 平面曲線 - 曲率半径1000.0 m
• 横断勾配 - 0.94 %
• 縦断勾配 - 4.5 %
• 床版 - 鉄筋コンクリート
• 総鋼重 - 3460 t
• 架設工法 - トラッククレーン・ベント工法、トラベラクレーン・ベント工法
• 設計 - 日本構造橋梁研究所
• 施工 - 石川島播磨重工業・駒井鉄工JV

歴史

周辺

• JR青梅線・小作駅（JC59）
• 国道411号（滝山街道・吉野街道）
• 東京都道249号福生青梅線（吉野街道）

脚注

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注釈

1. ^ 現・IHI。橋梁部門はIHIインフラシステム
2. ^ 現・駒井ハルテック

出典

1. ^ “業務実績 トラス・アーチ橋”. 日本構造橋梁研究所. 2021年8月25日閲覧。
2. ^ “橋梁年鑑 平成14年版” (PDF). 日本橋梁建設協会. pp. 6, 7, 210, 211. 2021年8月18日閲覧。
3. ^ 河野明寛、伊藤哲也「多摩川橋(仮称）のトラス格点部設計法の検討」（PDF）『駒井技報』第19巻、駒井鉄工、2000年、26–30、2021年8月25日閲覧。 
4. ^ 嵯峨山剛、松井一夫、籠田彰、今門俊郎「「多摩川橋」の設計・製作・架設」（PDF）『石川島播磨技報』橋梁特集、石川島播磨重工業、2001年9月1日、163–167、2021年8月25日閲覧。 

外部リンク

• 東日本高速道路 - 橋梁管理者