首都高速神奈川7号横浜北線

首都高速道路

首都高速神奈川7号横浜北線
横浜市道高速横浜環状北線横浜国際港都建設計画道路1・4・6号高速横浜環状北線
路線延長	8.2 km
開通年	2017年（平成29年）3月18日
起点	神奈川県横浜市鶴見区(生麦JCT)
終点	神奈川県横浜市都筑区(横浜港北JCT/出入口)
接続する主な道路（記法）	E83 第三京浜道路国道1号首都高速横羽線首都高速大黒線首都高速横浜北西線
■テンプレート（■ノート ■使い方） ■PJ道路

首都高速神奈川7号横浜北線（しゅとこうそくかながわ7ごうよこはまきたせん）は、神奈川県横浜市都筑区から鶴見区に至る首都高速道路の路線である。横浜市を環状につなぐ横浜環状道路の一部。事業計画は横浜市道高速横浜環状北線。

首都高速道路株式会社（旧：首都高速道路公団）はこの路線に関して、遅くとも2004年（平成16年）より「きたせん」の語で広報活動をしてきた。

土木学会デザイン賞 2018 最優秀賞受賞。

概要

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沿岸部と内陸部を結ぶ幹線道路が少ない横浜市北部の渋滞解消を目的とする。

周辺環境への影響を少なくするため、全体の約7割がトンネル構造（横浜北トンネル）となっている。

横浜環状道路はこの横浜北線と、戸塚から保土ヶ谷バイパスと交差して港北に至る西側区間、および国土交通省と東日本高速道路株式会社によって建設が進められている横浜環状南線（釜利谷 - 戸塚）からなる。西側区間は構想のままで長らく進展がないが、港北から東名高速道路を結ぶ横浜北西線（総延長 7.1 km）は2020年（令和2年）3月22日に開通した。

路線データ

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都市計画道路名 : 横浜国際港都建設計画道路1・4・6号高速横浜環状北線
路線名 : 高速神奈川7号横浜北線
- 路線番号 : K7
起点 : 神奈川県横浜市都筑区川向町（第三京浜道路横浜港北JCT）
終点 : 神奈川県横浜市鶴見区生麦二丁目（首都高速神奈川1号横羽線生麦JCT）
車線数 : 4車線（片側2車線）
設計速度 : 60 km/h
開通日 : 2017年（平成29年）3月18日

出入口など

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路線名の特記がないものは市道。
全線神奈川県横浜市内に所在。

出入口番号	施設名	接続路線名	起点から (km)	備考	所在地
大黒線湾岸線・大黒ふ頭方面
-	生麦JCT	横羽線	0.0		鶴見区
751	岸谷生麦出入口	国道1号神奈川県道6号東京大師横浜線	0.8	生麦JCT方面出入口
752	岸谷生麦出入口	国道1号神奈川県道6号東京大師横浜線	0.8	横浜港北JCT方面出入口
753	馬場出入口	神奈川県道111号大田神奈川線横浜市主要地方道85号鶴見駅三ツ沢線	3.7	生麦JCT方面出入口入口はETC専用
754	馬場出入口	神奈川県道111号大田神奈川線横浜市主要地方道85号鶴見駅三ツ沢線	3.7	横浜港北JCT方面出入口入口はETC専用
755	新横浜出入口	神奈川県道13号横浜生田線	7.0	生麦JCT方面出入口入口はETC専用	港北区
756	新横浜出入口	神奈川県道13号横浜生田線	7.0	横浜港北JCT方面出入口入口はETC専用	港北区
757	横浜港北出入口	川向線	8.2	生麦JCT方面出入口	都筑区
	横浜港北JCT	E83 第三京浜道路	8.2		都筑区
横浜北西線横浜青葉方面

歴史

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2000年（平成12年）7月14日 : 都市計画決定。
2001年（平成13年）度 : 首都高速道路公団が事業着手。
2005年（平成17年）10月1日 : 道路関係四公団民営化に伴い、事業主体が首都高速道路公団から首都高速道路株式会社に変更。
2011年（平成23年）3月15日 : 都市計画変更決定（港北出入口の追加・横浜環状北西線との接続等）。
2016年（平成28年）5月11日 : 路線名「高速神奈川7号横浜北線」および各出入口・ジャンクションの名称が発表される。

2017年（平成29年）3月18日 : 生麦JCT - 横浜港北JCT開通、全線開通（馬場出入口を除く）。
2020年（令和2年）
- 2月27日 : 馬場出入口が供用開始。ただし、入口としては法隆寺交差点側のみが利用可能。
- 3月22日 : 横浜港北出入口が供用開始、横浜港北JCTで(K7)横浜北西線と接続。
- 10月21日 : 馬場出入口の内路交差点側の入口が供用開始。

路線状況

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車線・最高速度

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区間	車線上下線=上り線+下り線	最高速度
生麦JCT - 横浜港北JCT（全線）	4=2+2	60 km/h

主な構造物

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横浜北トンネル（岸谷生麦出入口 - 新横浜出入口） : 上り線5,900 m 下り線5,950 m。危険物積載車両通行禁止。
大熊川トラス橋（新横浜出入口 - 横浜港北JCT）：橋長158 m
- 平成27年度土木学会田中賞（作品部門）を受賞

交通量

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24時間交通量（台）道路交通センサス

区間	平成27（2015）年度	令和3（2021）年度
生麦JCT - 岸谷生麦出入口	調査当時未開通	44,241
岸谷生麦出入口 - 馬場出入口		45,374
馬場出入口 - 新横浜出入口		46,325
新横浜出入口 - 横浜港北出入口・横浜港北JCT		44,205

（出典：「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」・「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。

地理

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通過する自治体

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神奈川県
- 横浜市鶴見区 - 神奈川区 - 鶴見区 - 港北区 - 都筑区

接続する高速道路

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首都高速神奈川5号大黒線（生麦JCTで接続）
首都高速神奈川1号横羽線（生麦JCTで接続）
E83 第三京浜道路（横浜港北JCTで接続）
首都高速神奈川7号横浜北西線（横浜港北JCTで直結）

脚注

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[脚注の使い方]

^ “「横浜環状北線」広報誌きたせん”. 首都高速道路株式会社. 2016年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月3日閲覧。
^ ^a ^b “横浜北西線（横浜北線〜東名高速）が2020年3月22日16時に開通しますファンランイベント（2020年2月29日）・一般公開イベント（2020年3月8日）も開催”. 首都高速道路株式会社・横浜市道路局 (2019年12月18日). 2020年2月17日閲覧。
^ “横浜国際港都建設計画道路の変更（1・4・8号高速横浜環状北西線の新規追加及び1・4・6号高速横浜環状北線の変更）について”. 神奈川県 (2011年3月15日). 2011年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月24日閲覧。
^ “路線や出入口等の名称が決まりました”. 首都高速道路 (2016年5月11日). 2016年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月21日閲覧。
^ 『横浜北線（横羽線〜第三京浜）が2017年3月18日（土）16時に開通します』（プレスリリース）首都高速道路、2017年2月1日。2017年2月1日閲覧。
^ ^a ^b “横浜北線馬場出入口が2020年2月27日12時に開通します馬場入口はETC専用として運用”. 首都高速道路株式会社 (2020年2月17日). 2020年2月17日閲覧。
^ “横浜北線馬場入口（内路交差点側）が2020年10月21日12時に開通します馬場出入口が「さらに」便利になります”. 首都高速道路株式会社 (2020年9月7日). 2020年9月7日閲覧。
^ “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省道路局 (2020年10月14日). 2021年5月24日閲覧。
^ ^a ^b 『横浜北線開通に先立ち都市計画道路長島大竹線及び岸谷生麦線が平成29年3月16日（木）に開通します！〜一般道は北線開通の2日前からご利用いただけます〜』（PDF）（プレスリリース）横浜市、2017年3月9日。オリジナルの2017年3月12日時点におけるアーカイブ。。2017年3月10日閲覧。

外部リンク

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首都高速道路株式会社
- 路線案内
- 横浜北線 - ウェイバックマシン（2017年4月29日アーカイブ分）
首都高ドライバーズサイト

[1] “「横浜環状北線」広報誌きたせん”. 首都高速道路株式会社. 2016年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年3月3日閲覧。

[press20191218-2] “横浜北西線（横浜北線〜東名高速）が2020年3月22日16時に開通しますファンランイベント（2020年2月29日）・一般公開イベント（2020年3月8日）も開催”. 首都高速道路株式会社・横浜市道路局 (2019年12月18日). 2020年2月17日閲覧。

[3] “横浜国際港都建設計画道路の変更（1・4・8号高速横浜環状北西線の新規追加及び1・4・6号高速横浜環状北線の変更）について”. 神奈川県 (2011年3月15日). 2011年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年11月24日閲覧。

[4] “路線や出入口等の名称が決まりました”. 首都高速道路 (2016年5月11日). 2016年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年5月21日閲覧。

[5] 『横浜北線（横羽線〜第三京浜）が2017年3月18日（土）16時に開通します』（プレスリリース）首都高速道路、2017年2月1日。2017年2月1日閲覧。

[press20200217-6] “横浜北線馬場出入口が2020年2月27日12時に開通します馬場入口はETC専用として運用”. 首都高速道路株式会社 (2020年2月17日). 2020年2月17日閲覧。

[7] “横浜北線馬場入口（内路交差点側）が2020年10月21日12時に開通します馬場出入口が「さらに」便利になります”. 首都高速道路株式会社 (2020年9月7日). 2020年9月7日閲覧。

[8] “令和2年度全国道路・街路交通情勢調査の延期について” (PDF). 国土交通省道路局 (2020年10月14日). 2021年5月24日閲覧。

[:0-9] 『横浜北線開通に先立ち都市計画道路長島大竹線及び岸谷生麦線が平成29年3月16日（木）に開通します！〜一般道は北線開通の2日前からご利用いただけます〜』（PDF）（プレスリリース）横浜市、2017年3月9日。オリジナルの2017年3月12日時点におけるアーカイブ。。2017年3月10日閲覧。

表話編歴首都高速道路
路線	(C1) 都心環状線 (C2) 中央環状線 (Y) 八重洲線 (B) 湾岸線 (B) 湾岸分岐線 1号上野線 1号羽田線 2号目黒線 3号渋谷線 4号新宿線 5号池袋線 6号向島線 6号三郷線 7号小松川線 9号深川線 10号晴海線 11号台場線 (K1) 横羽線 (K2) 三ツ沢線 (K3) 狩場線 (K5) 大黒線 (K6) 川崎線 (K7) 横浜北線 (K7) 横浜北西線 (S1) 川口線 (S2) 埼玉新都心線 (S5) 埼玉大宮線
関連人物	橋本鋼太郎長谷川康司佐々木克已橋本圭一郎菅原秀夫宮田年耕
関連項目	首都高速道路公団首都高速道路サービス Mr.ETC 東京高速道路日本高速道路インターナショナル（海外事業）
NEXCO 東日本中日本西日本 JB本四高速都市高速首都阪神名古屋広島福岡北九州

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