若松機関区

若松機関区（わかまつきかんく）は、かつて福岡県北九州市若松区の日本国有鉄道若松駅に隣接していた機関区（車両基地）である。

筑豊本線を始めとした筑豊炭田の運炭路線における客貨列車の牽引にあたる蒸気機関車が多数配置された。

• 1890年（明治23年）12月 - 筑豊興業鉄道若松機関庫として開設。
• 1891年（明治24年）8月30日 - 筑豊興業鉄道、若松駅～直方駅間で開業。
• 1897年（明治30年）10月1日 - 九州鉄道が筑豊興業鉄道を買収したため、若松機関庫も移管。
• 1907年（明治40年）7月1日 - 九州鉄道が国有化されたため、若松機関庫も移管。
• 1936年（昭和11年）9月1日 - 若松機関区に改称。
• 1974年（昭和49年）6月 - 筑豊本線無煙化により乗務員区になる。
• 1984年（昭和59年）2月 - 廃止（門司機関区に吸収統合される）。

現在、機関区跡地は「久岐の浜シーサイド」として再開発されている。

本区を最終配置区とした9600形19633号機が静態保存されていたが、荒廃が進んでいたため、2020年に同機を食品メーカーの山口油屋福太郎へ譲渡する方針が発表された。同社の福岡県添田町にある工場内に移設される予定とされたが、結局新型コロナ禍のため移設は断念され、2024年4月に解体された。

蒸気機関車

• 2120形 -（在籍1931年）
• 3100形 -（在籍1931年-1949年）
• 5700形 -（在籍1931年）
• 6760形 -（在籍1931年-1941年）
• 8620形 -（在籍1931年-1974年）
• 8900形 -（在籍1931年-1933年）
• 9500形 -（在籍1931年）
• 9600形 -（在籍1931年-1973年）
• C11形 -（在籍1939年-1943年、1949年-1951年）
• 8550形 -（在籍1947年）
• B20形 -（在籍1951年）
• D51形 -（在籍1970年-1974年）
• 230形 -（在籍1953年）
• C51形 -（在籍1950年-1963年）
• D50形 -（在籍1959年-1971年）
• C55形 -（在籍1961年-1974年）
• C57形 -（在籍1971年-1972年）
• D60形 -（在籍1972年-1974年）

ディーゼル機関車

• DB10形（若松検車区・若松工機部入換用）-（在籍1940年-1947年）

• 日本の車両基地一覧
• 直方機関区
• 会津若松運輸区（旧会津若松機関区）

1. ^ 筑豊線保存SL、せんべい工場へ - 西日本新聞・2020年2月10日
2. ^ 北九州市若松区で屋外展示のSL解体　山口油屋福太郎、コロナ禍で完全保存断念 - 西日本新聞・2024年4月27日
3. ^ 『「機関車配置表」（各鉄道管理局発行）』1931年より1974年までの1937年/1945年/1946年を除く隔年分

• 九州の機関区 - ウェイバックマシン（2004年9月2日アーカイブ分）

この項目は、鉄道に関連した書きかけの項目です。この項目を加筆・訂正などしてくださる協力者を求めています（P:鉄道/PJ鉄道）。

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