ウッディタウン中央駅
| ウッディタウン中央駅 | |
|---|---|
 駅舎 | |
| ウッディタウンちゅうおう Woody Town Chūō | |
| ◄KB32 南ウッディタウン (1.0 km) | |
 | |
| 所在地 | 兵庫県三田市ゆりのき台一丁目102 |
| 駅番号 | KB33 |
| 所属事業者 | 神戸電鉄 |
| 所属路線 | ■公園都市線 |
| キロ程 | 5.5 km（横山起点） 三田から7.5 km |
| 駅構造 | 地上駅（橋上駅） |
| ホーム | 1面2線 |
| 乗車人員 -統計年度- | 1,477人/日（降車客含まず） -2021年- |
| 乗降人員 -統計年度- | 1,988人/日 -2021年- |
| 開業年月日 | 1996年（平成8年）3月28日 |
| 備考 | 無人駅 |
ウッディタウン中央駅（ウッディタウンちゅうおうえき）は、兵庫県三田市ゆりのき台1丁目にある神戸電鉄公園都市線の駅。同線の終着駅である。 駅番号はKB33で、当駅の位置する標高は200 mである。
歴史
]駅構造
]島式1面2線のホームを有する。ホーム有効長は5両編成であるが、通常は3両編成のみの入線であるが、緊急時の代替や多くの利用客が見込まれると判断された際に4両編成が入線することもある。また、有志の臨時列車・貸切列車などで4両編成が入線することもある。
橋上駅舎で、近畿の駅百選に選出されたこともある。沿線光ネットワークに接続された駅務遠隔システムが導入されており、主要駅から自動券売機、自動改札機、乗り越し精算機、防犯カメラ、インターホン、シャッターが遠隔操作される。そのため、駅員巡回式の駅となっており、構内売店なども存在しない。
隣接するカルチャータウンへの延伸構想があり、1989年の運輸政策審議会答申第10号では今後整備を検討すべき方向とされていたが、その後の2004年の近畿地方交通審議会答申第8号には掲載されていない。
のりば
]| ホーム | 路線 | 行先 |
|---|---|---|
| 1 |  公園都市線 | 三田方面 |
| 2 |
1番線、2番線共に夜間停泊が設定されている。日中は2番線のみの使用となっているが、ごく稀に試運転や貸切列車などで日中でも1番線が使用されることがある。
ダイヤ
]始発は4時52分となっており、これは神戸電鉄の中で2番目に始発が早い。毎時4本、当駅折り返しの三田行きが運転されており、終電は24時34分である。
利用状況
]1日あたりの乗車人員 1,477人（2021年度）
近年の1日平均乗車人員は下表のとおりである。
| 年度 | 1日平均 乗車人員 |
|---|---|
| 2002年（平成14年） | 1,421 |
| 2003年（平成15年） | 1,433 |
| 2004年（平成16年） | 1,469 |
| 2005年（平成17年） | 1,465 |
| 2006年（平成18年） | 1,388 |
| 2007年（平成19年） | 1,298 |
| 2008年（平成20年） | 1,311 |
| 2009年（平成21年） | 1,350 |
| 2010年（平成22年） | 1,386 |
| 2011年（平成23年） | 1,459 |
| 2012年（平成24年） | 1,499 |
| 2013年（平成25年） | 1,573 |
| 2014年（平成26年） | 1,578 |
| 2015年（平成27年） | 1,633 |
| 2016年（平成28年） | 1,771 |
| 2017年（平成29年） | 1,832 |
| 2018年（平成30年） | 1,872 |
| 2019年（令和元年） | 1,846 |
| 2020年（令和2年） | 1,525 |
| 2021年（令和3年） | 1,477 |
駅周辺
]大規模なニュータウンで、付近にはイオンなどもある。神戸三田国際公園都市の一角を担うウッディタウンの中心駅である。
センチュリーガーデンフレスポ
]駅前に存在する「フレスポ」ブランドの複合商業施設。大和リースが運営する。主要テナントは以下の通り。
- 業務スーパー
- ロピア
- ヒマラヤスポーツ
けやきプラザ
]ウッディタウンとしては最後の新規開発施設。主要テナントは以下の通り。
- ジョーシン
- 西松屋
- しまむら
- ウエルシア
その他の施設
]- AXAS三田
- イオン三田ウッディタウン店
- 三田ホテル（旧：神戸三田新阪急ホテル）
- 個別館 ウッディタウン中央校（アップ教育企画）
- 駒ヶ谷運動公園
- 三田けやき台郵便局
- センチュリープラザ前停留所
（神戸空港・三宮発着の特急バス等が停車する） - 兵庫県道720号テクノパーク三田線
- 東口駅前
- 駅北側風景
バス路線
]| 停留所名 | 運行事業者 | 路線名・系統・行先 |
|---|---|---|
| ウッディタウン中央駅 | 神姫バス |
|
| ウッディタウン中央駅（三田幹線上） | 41系統：新三田駅 / テクノパーク | |
| 備考：44系統は平日1本のみの運行。41系統は平日のみの運行。 | ||
| センチュリープラザ前 | 神姫バス | 準急11系統：新三田駅 / 渡瀬・みなぎ台 特急38系統(特急三ノ宮線)：三宮 43系統：新三田駅 / ゆりのき台4丁目 45系統：関西学院大学・学園7丁目（カルチャータウン） 55系統：新三田駅 / つつじが丘北口 |
その他
]- 公園都市線計画時の駅名は北摂中央北駅であった
隣の駅
]- 神戸電鉄
- ■公園都市線
- 南ウッディタウン駅 (KB32) - ウッディタウン中央駅 (KB33)
脚注
]注釈
]- ^ 「京阪神圏において、既存施設の改良に関し検討すべき主な事業」と「京阪神圏において、中長期的に望まれる鉄道ネットワークを構成する新たな路線」に含まれていない。
出典
]- ^ a b c d e f g h i j 『兵庫の鉄道全駅 私鉄・公営鉄道』神戸新聞総合出版センター、2012年12月10日、182頁。ISBN 9784343006745。全国書誌番号:22185464。
- ^ a b c “三田市統計書”. 三田市. 2023年10月29日閲覧。
- ^ “移動等円滑化取組計画書・報告書”. 神戸電鉄. 2023年10月24日閲覧。
- ^ “２０２１年度 移動等円滑化取組報告書（鉄道駅）” (PDF). 神戸電鉄. 2023年10月24日閲覧。
- ^ a b 曽根悟（監修） 著、朝日新聞出版分冊百科編集部 編『週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 公営鉄道・私鉄』 14号 神戸電鉄・能勢電鉄・北条鉄道・北近畿タンゴ鉄道、朝日新聞出版〈週刊朝日百科〉、2011年6月19日、13頁。全国書誌番号:21939503。
- ^ “大阪圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について（抄）（答申第１０号）” (PDF). 国土交通省. 運輸政策審議会 (1989年5月31日). 2023年10月29日閲覧。
- ^ “第８回近畿地方交通審議会”. 近畿運輸局. 2023年10月29日閲覧。
- ^ “第８回近畿地方交通審議会答申(案) 別紙1,2” (PDF). 近畿運輸局. 2023年10月29日閲覧。
- ^ “ウッディタウン中央駅 構内図” (PDF). 神戸電鉄. 2023年6月10日閲覧。
- ^ “神戸電鉄 ウッディタウン中央駅 時刻表”. 2025年10月18日閲覧。
- ^ “神戸電鉄 鈴蘭台駅 時刻表”. 2025年10月18日閲覧。
- ^ “運営施設MAP”. 北摂コミュニティ開発センター. 2024年10月2日閲覧。
- ^ “新三田駅 周辺 運行系統図” (PDF). 神姫バス. 2023年10月29日閲覧。
- ^ 「北摂線の計画概要」『日本地下鉄協会報』第48巻、日本地下鉄協会、1987年11月、47頁、全国書誌番号:00040587。
関連項目
]
外部リンク
]- ウッディタウン中央駅 - 神戸電鉄
 神戸電鉄 公園都市線 | |
|---|---|
|
- 三田市の鉄道駅
- 日本の鉄道駅 う
- 神戸電鉄の鉄道駅
- 1996年開業の鉄道駅
- 神戸三田国際公園都市
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