美濃加茂バイパス
| 一般国道 | |
|---|---|
  | |
| 美濃加茂バイパス 一般国道41号バイパス | |
| 路線延長 | 約9.4 km |
| 起点 | 岐阜県美濃加茂市太田町 |
| 終点 | 岐阜県加茂郡川辺町 |
| 接続する 主な道路 （記法） |  国道41号（名濃バイパス） 国道21号 国道248号（太田バイパス） 国道418号 |
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美濃加茂バイパス（みのかもバイパス）は、岐阜県の美濃加茂市太田町から加茂郡川辺町石神までを結ぶ国道41号のバイパスである。
概要
]沿線の交通渋滞緩和と地域間の連携支援を目的に整備された。
起点では名濃バイパスに接続し、途中で東海環状自動車道美濃加茂IC、道の駅みのかも（ぎふ清流里山公園）に接続している。
美濃加茂ICから加茂郡川辺町の新山川橋北詰までの区間は国道418号と重複している。
バイパスデータ
]- 起点：岐阜県美濃加茂市太田町
- 終点：岐阜県加茂郡川辺町石神
- 延長：L=9.4km
- 規格：第3種第1級
- 設計速度：80km/h
- 道路幅員：（高架部）34.0m、（土工部）25.0m・暫定10.5m
- 車線幅員：3.5m
- 車線数：（本線部）暫定2車線・完成4車線、（側道部）完成2車線
沿革
]- 1974年（昭和49年）度：事業化・都市計画決定
- 1978年（昭和53年）度：用地着手
- 1980年（昭和55年）度：都市計画決定
- 1983年（昭和58年）度：工事着手
- 1989年（平成元年）3月：美濃加茂市太田町交差点 - 山手町交差点間（L=0.4km）暫定2車線で開通
- 1990年（平成2年）3月：起点である美濃加茂市太田町 - 太田町交差点間（L=0.8km）暫定2車線で開通
- 2001年（平成13年）度：都市計画変更
- 2001年（平成13年）4月：美濃加茂市山手町交差点 - 同市山之上町佐口間（L=2.5km）暫定2車線で開通
- 2004年（平成16年）4月：美濃加茂市山之上町佐口 - 同市山之上町中之番間（L=1.5km）暫定2車線で開通
- 2009年（平成21年）3月20日：美濃加茂市山之上町中之番 - 川辺町石神間（L=3.5km）暫定2車線で開通
- 2012年（平成24年）9月21日：川辺町石神間地内の新山川橋北詰交差点立体化（L=0.7km）が暫定2車線で開通、これにより全線開通
- 2014年（平成26年）3月31日：美濃加茂市太田町 - 同市蜂屋町間（L=0.9km）が4車線化拡幅
- 2017年（平成29年）
インターチェンジなど
]| 施設名 | 接続路線名 | 名古屋から （km） | 所在地 |
|---|---|---|---|
| 国道41号（名濃バイパス） 名古屋・犬山方面 | |||
| 加茂川町1 | 34.1 | 美濃加茂市 | |
| 太田町 | 国道21号・国道248号（太田バイパス） | ||
| - | 岐阜県道347号蜂屋太田線 | ||
| 美濃加茂IC | 東海環状自動車道・国道418号 | 38 | |
| 山之上IC | 岐阜県道348号山之上古井線 | 39.3 | |
| 川辺鹿塩IC | 岐阜県道80号美濃川辺線 | 41.6 | 川辺町 |
| 新山川橋北詰 | 国道418号・岐阜県道371号美濃加茂川辺線 | 43.5 | |
| 国道41号 高山・下呂方面 | |||
- 岐阜県道348号山之上古井線に接続する山之上IC
- 岐阜県道80号美濃川辺線に接続する川辺鹿塩IC
交通量
]平日24時間交通量（平成17年度道路交通センサス）
- 美濃加茂市蜂屋町 : 5,185
脚注
]出典
]- ^ a b c “岐阜県告示第175号、岐阜県告示第176号” (PDF). 岐阜県公報第2835号. 岐阜県. pp. 193-194 (2017年3月31日). 2022年4月2日閲覧。
- ^ a b “岐阜県告示第519号” (PDF). 岐阜県公報第2898号. 岐阜県. pp. 672-673 (2017年11月17日). 2022年4月2日閲覧。
- ^ a b c d 事業評価監視委員会 道路事業説明資料 -一般国道41号美濃加茂バイパス-（国土交通省中部地方整備局）2011年11月1日 (PDF, 1.88 MiB)
- ^ 記者発表資料 -国道21号坂祝バイパス、国道41号美濃加茂バイパス 開通1年後の交通状況と効果について-（国土交通省中部地方整備局岐阜国道事務所）2010年3月26日 (PDF, 228.83 KiB)
- ^ 記者発表資料 -国道41号美濃加茂バイパスの石神地区立体部が9月21日に開通-（国土交通省中部地方整備局岐阜国道事務所）2012年8月30日 (PDF, 2.16 MiB)
- ^ 記者発表資料 -国道４１号美濃加茂バイパスの太田町交差点~山手町交差点が3月31日4車線に拡がります-（国土交通省中部地方整備局岐阜国道事務所）2014年3月24日 (PDF, 387.60 KiB)
- ^ 『4月1日より路線の名称と窓口が変わります。～国道４１号の一部区間～』（PDF）（プレスリリース）国土交通省中部地方整備局岐阜国道事務所・岐阜県加茂土木事務所、2017年3月24日。2020年9月27日閲覧。
関連リンク
]- 岐阜県道371号美濃加茂川辺線
外部リンク
]- 岐阜国道事務所
| バイパス |
| ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 道路名・愛称 | 空港線 - 名古屋街道 - 木曽街道 - 中山道 - 益田街道 - ノーベル街道 - ぶり街道・鰤街道・ぶり出世街道 - 越中東街道 - 飛騨街道 - 城址大通り | ||||||
| 自然要衝 | 飛水峡 - 藤倉峡 - 中山七里 - 宮峠 - 数河峠 - 庵谷峠 - 神通峡 | ||||||
| 主要構造物 | 新川中橋 - 中濃大橋 - 帯雲橋 - 下呂トンネル - 無数原大橋 - 門坂大橋 - 小坂久々野トンネル - 宮峠トンネル - 高山国府トンネル - 杉山トンネル - 横山トンネル - 新国境橋 - 猪谷トンネル - 庵谷トンネル - 庵谷大橋 - 庵谷町長大橋 - 布尻楡原大橋 - 岩稲橋 - 新笹津橋 | ||||||
| 道の駅 | みのかも - ロック・ガーデンひちそう - 美濃白川 - 飛騨街道なぎさ - アルプ飛騨古川 - 細入 | ||||||
| 旧道 | 愛知県道102号 - 愛知県道・岐阜県道27号 - 岐阜県道207号 - 岐阜県道371号 - 岐阜県道440号 - 岐阜県道88号 - 岐阜県道87号 - 岐阜県道460号 - 岐阜県道89号 - 岐阜県道471号 - 岐阜県道476号 - 岐阜県道75号 | ||||||
| 関連項目 | 名古屋高速1号楠線・名古屋高速11号小牧線・高山本線・神岡鉄道神岡線・飛騨川・高原川・神通川・飛騨川バス転落事故 | ||||||
 ウィキメディア・コモンズには、国道41号に関するカテゴリがあります。 | |||||||
| バイパス道路 | 小瀬バイパス - 富加バイパス - 丸山バイパス - 八百津バイパス |
|---|---|
| 道路名・愛称 | 平和通り |
| 自然要衝 | 温見峠 - 尾並坂峠 - 深沢峡 - 木ノ実峠 - 平谷峠 - 売木峠 |
| 道の駅 | うすずみ桜の里・ねお - 半布里の郷 とみか - 上矢作ラ・フォーレ福寿の里 - 信州新野千石平 |
| 構造物 | 鮎ノ瀬大橋 - 新山川橋 - 旅足橋 - 新旅足橋 - 二股トンネル - 武並橋 - 新木ノ実トンネル - 達原トンネル |
| 旧道 | 岐阜県道290号 - 木曽街道 - 黒瀬街道 |
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